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4道碴_百度文庫

12鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)碎石道(dao)碴粒徑級(ji)配試(shi)(shi)驗方(fang)法1主(zhu)題內容與適用范圍(wei)本標準(zhun)規(gui)定了鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)碎石道(dao)碴粒徑級(ji)配的試(shi)(shi)驗方(fang)法與計算(suan)。本標準(zhun)適用于鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)碎石道(dao)碴粒徑級(ji)配的試(shi)(shi)驗。2。

鐵路碎石道碴粒徑級配試驗方法-豆丁網

1主(zhu)題內容與適(shi)用(yong)范圍本(ben)標準規定了鐵路碎(sui)(sui)石(shi)(shi)道碴粒徑0.1mm以下粉末含量(liang)(liang)的(de)試驗方法與計(ji)算。本(ben)標準適(shi)用(yong)于(yu)鐵路碎(sui)(sui)石(shi)(shi)道碴粒徑0.1mm以下粉末含量(liang)(liang)的(de)試驗。2術語(yu)粒。

TBT2140-1990鐵路碎石道碴.pdf-產業標準-道客巴巴

1主題內容(rong)與(yu)適用范圍本標準規定了鐵路碎石(shi)道碴(cha)粒(li)徑級(ji)(ji)配的試(shi)驗(yan)方法與(yu)計算。本標準適用于鐵路碎石(shi)道碴(cha)粒(li)徑級(ji)(ji)配的試(shi)驗(yan)。2術語(yu)碎石(shi)道碴(cha)粒(li)徑級(ji)(ji)配:是指各(ge)種(zhong)粒(li)。

道碴_百度百科

摘(zhai)要(yao):道(dao)床沉落(luo)是由道(dao)碴壓密(mi)孔隙率的減小造(zao)成(cheng)的,而道(dao)碴孔隙率又(you)是由道(dao)碴的材質(zhi)和(he)粒徑級配(pei)決(jue)定的。本文(wen)在分析了粒徑級配(pei)對(dui)道(dao)床運營初(chu)期(qi)和(he)后(hou)期(qi)沉落(luo)的影響后(hou),。

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1)標準集料壓碎率(lv)CA%2)道(dao)(dao)碴集料壓碎率(lv)CB%CA<9CB<182.4.4未經水洗的(de)一級道(dao)(dao)砟(zha)中粒徑0.1mm以(yi)下粉末的(de)含量不(bu)大(da)于1%。

鐵路碎石道碴粒徑0.1mm以下粉末含量試驗方法_下載_路橋隧道市政

道(dao)碴(cha)路(lu)基(ji)的(de)施工(gong)(gong)質量(liang)主(zhu)要由(you)施工(gong)(gong)工(gong)(gong)序(xu)配合質量(liang)檢測進(jin)行(xing)控制,在(zai)施工(gong)(gong)中,技(ji)術員要詳細記錄每層道(dao)碴(cha)的(de)壓實(shi)層厚,壓實(shi)遍(bian)數、粒徑,供監(jian)理工(gong)(gong)程(cheng)師(shi)隨時(shi)查證。每一層完成(cheng)后,。

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一次監理單位(wei)全部見證(zheng)檢(jian)(jian)測(ce)碴進(jin)場前應對其粒徑(jing)級(ji)配顆粒形狀及清潔度進(jin)行檢(jian)(jian)驗道碴撬棍道鎬(hao)鋼叉(cha)扒鎬(hao)起撥機(ji)搗固機(ji)道遲測(ce)量儀器(qi)等(deng)根據工程量大小人員多少等(deng)現場實際(ji)。

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國標(biao)-》鐵(tie)(tie)路碎石(shi)道(dao)碴(cha)粒(li)徑級配試驗方法詳細[廣告]TB中華人民(min)共和國鐵(tie)(tie)道(dao)行業(ye)標(biao)準TB/'r2328.1~18—92鐵(tie)(tie)路碎石(shi)道(dao)碴(cha)試驗方法1992一08—21發布。

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進(jin)行材質檢驗時,按表3規定的(de)粒(li)徑和(he)質量,剔除針(zhen)、片狀(zhuang)顆粒(li)、從(cong)四(si)分法剩下的(de)200kg備料中篩分試樣(粒(li)徑7.1~10mm。10~16mm的(de)兩級試樣,從(cong)道碴副產品中。

淺議道碴粒徑與道床沉落的關系-《鐵道建筑》1993年08期

2003年6月17日-第(di)1.0.1條鐵路(lu)采(cai)石場(chang)是鐵路(lu)運輸生產的(de)組成要根(gen)據(ju)采(cai)石場(chang)數量、年生產量的(de)多少,由鐵路(lu)局3.控(kong)制(zhi)道碴(cha)粒徑,采(cai)用(yong)閉路(lu)破碎(sui)篩(shai)分工(gong)藝,不得。

鐵路一級道砟技術規格書-道砟-的生石灰生產廠家

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道碴路基的施工及質量控制

本(ben)(ben)標(biao)準規定了鐵路碎石道碴(cha)粒徑級配的試驗方法與計算機。本(ben)(ben)標(biao)準適用于(yu)鐵路材(cai)料相關標(biao)準第(di)1頁第(di)2頁TB/T2328.16-1992鐵路碎石道碴(cha)針狀指數和。

鐵路軌道工程作業指導書.doc(62頁)-建筑設計規劃-文檔賺錢網

應用技(ji)(ji)術網成立(li)于2005年(nian)是國內(nei)早從事技(ji)(ji)術轉讓的之(zhi)一管理技(ji)(ji)術貼吧文(wen)件名稱:TB/T2328.15-1992鐵路碎石(shi)道(dao)碴粒徑級配(pei)試驗方(fang)法。

京滬高速鐵路特級碎石道碴技術條件_百度文庫

中文(wen)名稱(cheng):鐵路碎石道碴粒(li)徑級配(pei)試驗方法暫無標準(zhun)首(shou)頁暫無標準(zhun)譯(yi)文(wen)BS5892-1-1992+A3-2009鐵路機車(che)材(cai)料-第1部分:牽引(yin)車(che)輛及(ji)其(qi)以外的客貨。

道床_百度百科

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2012年6月7日-石灰巖道(dao)碴應結合(he)中(zhong)修有計劃地更換(huan)為一(yi)級(ji)道(dao)碴。在無(wu)路基(ji)病害、一(yi)級(ji)道(dao)面碴帶道(dao)碴粒徑級(ji)配見(jian)表(biao)3.2.3,厚度(du)為50mm,修理。每股軌下兩側寬(kuan)度(du)。

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第1.0.1條(tiao)線(xian)路維修工作的基(ji)本任務是(shi)經常保持線(xian)路設(she)備(bei)完整和(he)質量均衡,使(shi)列車墊碴起道(dao)用的道(dao)碴,采用火成巖材料,級配(pei)粒徑為8~20mm。第3.2.4條(tiao)。

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底(di)層道床(chuang)采(cai)用(yong)(yong)一級(ji)道碴,面碴按《鐵路線路維(wei)修規則》級(ji)配要求鋪設,用(yong)(yong)自卸汽(qi)車拉(la)道碴的(de)粒徑級(ji)配、形狀、清潔(jie)度應符合《鐵路碎石道碴》的(de)技術(shu)標準,道碴的(de)驗(yan)收。

350特級道碴暫行技術條件(頒布稿)(許永賢)_百度文庫

介紹了(le)中條(tiao)山隧道在保(bao)證隧道光面爆(bao)破的(de)前提下(xia),通過優化(hua)爆(bao)破參數減小洞(dong)碴(cha)粒(li)(li)(li)徑,終達到了(le)85%的(de)洞(dong)碴(cha)粒(li)(li)(li)徑小于40cm,使(shi)洞(dong)碴(cha)粒(li)(li)(li)徑直接符合(he)了(le)路基填料(liao)要求的(de)目的(de),同時(shi)。

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[建筑]鐵(tie)路碎(sui)(sui)石(shi)(shi)道(dao)碴(cha)粒徑(jing)級配(pei)試驗方(fang)(fang)法(fa)<br/;<br/;1<br/;<br/;鐵(tie)路碎(sui)(sui)石(shi)(shi)道(dao)碴(cha)粒徑(jing)級配(pei)試驗方(fang)(fang)法(fa)<br/;1主題內容(rong)與適用范圍本標準規定了(le)鐵(tie)路碎(sui)(sui)石(shi)(shi)道(dao)碴(cha)粒徑(jing)級配(pei)。

鐵路采石技術管理規則〔失效〕

2.2.片狀指(zhi)數:指(zhi)厚度(du)(小尺寸)小于平均粒(li)徑0.6倍的顆粒(li)所占的質(zhi)量破碎,篩選而成,根據(ju)材質(zhi)性能和參數指(zhi)標按表1的規定分為(wei)一級道(dao)碴(cha)和二級道(dao)碴(cha)。

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1主題內(nei)容與適(shi)(shi)用范圍本(ben)標準規定了鐵路碎石道(dao)碴粒(li)徑(jing)0.1mm以下(xia)粉(fen)(fen)末含(han)量的試驗方法與計算。本(ben)標準適(shi)(shi)用于鐵路碎石道(dao)碴粒(li)徑(jing)0.1mm以下(xia)粉(fen)(fen)末含(han)量的試驗。2術語粒(li)。

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關于發布(bu)鐵路碎石(shi)道碴等本文(wen)檔(dang)屬(shu)于精品文(wen)檔(dang)、課件類技術資料,轉(zhuan)載請(qing)聯(lian)系作者道碴等級粒(li)徑小粒(li)徑針狀指(zhi)數第(di)1號修(xiu)改單(dan)修(xiu)改內容一(yi)。

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