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2012年8月26日-6成(cheng)果(guo)獲技術(shu)轉讓費6000萬2013-08-2613:59時報訊(記者張維維)記者昨日從濱海新區科(ke)委獲悉,由新區企業天津(jin)重型(xing)裝(zhuang)備工程。

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2009年6月29日-6月24日,河南(nan)農業(ye)大學一(yi)次性轉讓4項科(ke)技成果(guo),總轉讓費(fei)達到700萬(wan)元(yuan),單項減蛋綜(zong)合征三(san)聯(lian)滅活疫苗”生(sheng)產(chan)經(jing)營權以500萬(wan)的價格(ge)被河北省一(yi)家生(sheng)物公(gong)司。

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2004年11月22日(ri)-奇瑞(rui)(rui)董事長兼總經理尹同(tong)耀透露,奇瑞(rui)(rui)6款車(che)型技術轉(zhuan)讓費超過2000萬美元。本(ben)次車(che)型技術轉(zhuan)讓協議的(de)簽署也是(shi)奇瑞(rui)(rui)汽車(che)拓展海外(wai)市場(chang)邁出的(de)重要(yao)一步。2001年。

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2012年(nian)7月2日(ri)其中CRH1因為(wei)是合資廠(chang)生產,沒(mei)有技術(shu)轉(zhuan)讓(rang)費;CRH2的(de)技術(shu)轉(zhuan)讓(rang)費約(yue)6億(yi)人民(min)幣;CRH3的(de)技術(shu)轉(zhuan)讓(rang)費8000萬歐(ou)元(約(yue)8億(yi)人民(min)幣),CRH5的(de)技術(shu)轉(zhuan)讓(rang)費為(wei)9億(yi)元。

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中國萬稅(shui)大本(ben)營(ying)/u/2846985475[訂閱][手(shou)機訂閱]問(wen):“營(ying)改(gai)增(zeng)”后,技術(shu)轉讓費(fei)是否(fou)開具增(zeng)值稅(shui)發(fa)票,具體都涉及哪些稅(shui)種,稅(shui)率(lv)為(wei)。

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2013年(nian)10月30日-8名(ming)學生(sheng)發明家牛氣逼人技術轉讓費高(gao)達千(qian)萬近(jin)日,常州大(da)(da)學八(ba)名(ming)大(da)(da)學生(sheng)全(quan)球的年(nian)消耗量達12萬噸(dun)。雖然硝基胍(gua)如此重要,但是傳(chuan)統(tong)的硝基胍(gua)生(sheng)產(chan)都。

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2013年(nian)10月24日-對近期業(ye)績的貢(gong)獻:如果此次交(jiao)易獲得董事會(hui)、股(gu)東大會(hui)批準,2013年(nian)可(ke)能確認500萬歐元(折合(he)人民幣約41.5百萬元)的技術轉讓費(fei)(營業(ye)外收(shou)入),2014年(nian)可(ke)能。

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2013年10月23日-常(chang)(chang)州大(da)(da)學首(shou)獲(huo)"挑戰(zhan)(zhan)杯"全國特(te)等獎,技術轉讓(rang)費1000萬(wan)魅力(li)常(chang)(chang)州大(da)(da)學發表于:13-10-2309:44圖:常(chang)(chang)大(da)(da)首(shou)獲(huo)"挑戰(zhan)(zhan)杯"全國特(te)等獎賺千萬(wan)轉讓(rang)費發布時間。

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2012年7月2日-此外,鐵道部還向西門(men)子(zi)單獨支付了8000萬歐元技術轉(zhuan)讓(rang)費。鐵道部給(gei)西門(men)子(zi)CRH380A國(guo)產化水分(fen)較CRH380B要少,牽(qian)引(yin)電(dian)機(ji)、牽(qian)引(yin)變壓器由(you)南(nan)車株洲電(dian)機(ji)。

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2010年12月(yue)9日-每列價格降到2.5億元(yuan)人民幣,還以8000萬歐元(yuan)的技術轉(zhuan)讓費轉(zhuan)讓了(le)關鍵技術中國制造的"和(he)諧號(hao)"CRH380在京(jing)滬高鐵棗莊(zhuang)蚌埠段試驗(yan)運行時速達(da)486。

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2013年10月30日(ri)-2001年,賀之(zhi)淵幾次跟(gen)隨(sui)導師湯廣福前往瑞典與ABB洽談(tan)技(ji)術(shu)引進(jin),“ABB只給一套圖(tu)紙,700萬歐元的技(ji)術(shu)轉(zhuan)讓費,這對我(wo)們來說(shuo)簡直(zhi)是天(tian)方夜譚。”技(ji)術(shu)引進(jin)的。

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2008年8月10日-“北車唐山(shan)”)聯合研制(zhi)的(de)CRH3型(xing)時速(su)350公(gong)里動(dong)車組(zu)列車;另一種(zhong)是中國(guo)南(nan)車同時以8000萬歐(ou)元的(de)技(ji)(ji)術轉讓費(fei)轉讓關鍵技(ji)(ji)術,終于在鐵道部次動(dong)車組(zu)招標(biao)。

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西門(men)子不僅將原型車(che)每列價格降到2.5億元(yuan)人民幣,還以8000萬歐(ou)元(yuan)的(de)技術轉(zhuan)讓費(fei)“技術創(chuang)新(xin)”呢(ni),以中(zhong)國鐵路(lu)網(wang)2010年7月21日的(de)“中(zhong)國CRH3動車(che)組(zu)與(yu)德國ICE3動車(che)。

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2012年7月6日-代表這一高鐵成(cheng)的(de)是和諧號系列的(de)CR列原型車3.5億(yi)(yi)元(yuan)人民(min)幣,技(ji)術轉讓(rang)費3.9億(yi)(yi)歐元(yuan)5億(yi)(yi)元(yuan)人民(min)幣,還以8000萬歐元(yuan)價格轉讓(rang)了關鍵技(ji)術。

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2011年(nian)2月15日-面對中(zhong)方給出的(de)更加“苛刻”的(de)競標條件,西門子不僅將關鍵(jian)技(ji)術悉數(shu)打包進入標書(shu),技(ji)術轉讓(rang)費(fei)也從上一輪的(de)3.9億歐(ou)元降到了(le)8000萬歐(ou)元,并(bing)無條件接受中(zhong)方的(de)。

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[轉貼]中國高鐵已向西方付數十億費被稱火車一響黃金萬兩

2013年10月30日-申(shen)請(qing)了兩項國家(jia),并與(yu)當(dang)地(di)一(yi)家(jia)化工企業達成了技術轉讓協議,轉讓費達全球的年消耗(hao)量達12萬噸(dun)。雖然硝基胍如(ru)此重要,但是傳(chuan)統的硝基胍生產都。

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