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磨煤機減速機推力(li)瓦稀油站(zhan)供油方(fang)式摘要(yao):國華準(zhun)電ZGM113K型磨煤機減速機運行(xing)(xing)中存在推力(li)瓦溫度高(gao)的問(wen)題,對影響磨煤機減速機推力(li)瓦溫度的主要(yao)因(yin)素進行(xing)(xing)。

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本實用新型提供一種(zhong)高壓油(you)膜厚度不會隨著碾磨(mo)壓力的波動(dong)而變化,以降低磨(mo)機振動(dong),提高減速機的壽命的立(li)式磨(mo)用減速機中推(tui)力瓦(wa)的供油(you)系統。它(ta)包(bao)括高壓泵(beng)(beng),高壓泵(beng)(beng)的出(chu)油(you)。

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內蒙古電力技術2010年06期磨煤機(ji)減速機(ji);推力瓦;稀油(you)站;供油(you)方(fang)式(shi);下(xia)載下(xia)載2.貴州安順電廠(chang)和黔北電廠(chang)使用了雙進雙出鋼球磨煤機(ji)。調試(shi)雙。

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2.2減速機高(gao)壓(ya)(ya)油的突然失壓(ya)(ya)現象立磨正常生產后,在一次開磨過(guo)程(cheng)中(zhong),即磨機從慢轉轉為(wei)快轉時,磨機8塊推力(li)瓦的高(gao)壓(ya)(ya)油油壓(ya)(ya)突然降為(wei)1MPa左右,致使磨機因壓(ya)(ya)力(li)低。

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供應推(tui)力(li)瓦(wa)(wa)、水輪機軸瓦(wa)(wa)等(圖)是由德陽(yang)東方一力(li)電力(li)備件服(fu)務(wu)處提供,四川(chuan)德陽(yang)東方一力(li)軸瓦(wa)(wa)分(fen)廠(chang)是專業(ye)生產制造(zao)軸瓦(wa)(wa)的企業(ye),從事軸瓦(wa)(wa)加工制造(zao)、軸瓦(wa)(wa)翻新、軸瓦(wa)(wa)修復(fu)。歡迎。

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減速機推力瓦損壞磨(mo)煤機頻(pin)(pin)繁啟、停或劇(ju)烈(lie)振動(dong);供油(you)(you)量(liang)少或斷油(you)(you)時報警(jing)系統未報警(jing);冷油(you)(you)器(qi)油(you)(you)中進水(shui),潤滑油(you)(you)不合格(ge)和(he)長(chang)期使用(yong)變質;避免磨(mo)煤機頻(pin)(pin)繁啟動(dong)和(he)消除。

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中速(su)磨(mo)減(jian)速(su)機彈(dan)性(xing)金屬氟(fu)塑(su)料(liao)(liao)推力軸瓦(wa)損壞原因(yin)分析及防范措施(shi)探討盛(sheng)浩明夏(xia)鎮舟(源興檢修部)摘要主要論述了彈(dan)性(xing)金屬氟(fu)塑(su)料(liao)(liao)瓦(wa)的發展歷史、材料(liao)(liao)性(xing)能、運行(xing)特(te)性(xing)。

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4.檢(jian)察減速機(ji)是(shi)否(fou)(fou)有(you)不(bu)正常的(de)聲響和振動;5.檢(jian)查推力(li)軸(zhou)承的(de)推力(li)瓦溫度是(shi)否(fou)(fou)正常,超(chao)過(guo)75℃停機(ji);注*:油冷卻(que)器出口處的(de)油溫在25℃或50℃以上(shang)不(bu)能(neng)啟(qi)動主電機(ji);。

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15減(jian)速(su)機(ji)高速(su)軸JS150(產品編號***),傳動功率***KW,速(su)比47.295:1中材機(ji)電(dian)備件(jian)有限公(gong)司(si)16減(jian)速(su)機(ji)推(tui)力(li)瓦JLX25Z中材機(ji)電(dian)備件(jian)有限公(gong)司(si)請上述中標單位。

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8、立磨主減(jian)速機(ji)推力(li)瓦采用(yong)的(de)是(shi)(shi)靜(jing)壓潤(run)滑,管(guan)磨的(de)中控軸承是(shi)(shi)動壓潤(run)滑。9、六極電機(ji)的(de)同步轉速是(shi)(shi)1000r/min,若轉差率是(shi)(shi)0.03,則(ze)該電機(ji)的(de)額定(ding)轉速是(shi)(shi)970r/min。

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2011年7月5日-磨煤機(ji)JLX61Z型減(jian)速(su)機(ji)滑(hua)動推(tui)力瓦損壞,需更換一套滑(hua)動推(tui)力瓦,并對減(jian)速(su)機(ji)各轉動部(bu)件檢查,消(xiao)除(chu)缺陷,減(jian)速(su)機(ji)修(xiu)復(fu)后試運2、對投標(biao)(biao)人(ren)的資格(ge)要求(投標(biao)(biao)人(ren)應。

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③減速機推力(li)瓦(wa)溫度(du)顯示,報警,聯鎖(suo)功能。本項共設4個檢測(ce)點。當任(ren)(ren)一檢測(ce)點的(de)溫度(du)超(chao)(chao)過上限(xian)值60℃時(shi)系(xi)統自動報警;當任(ren)(ren)一檢測(ce)點的(de)溫度(du)超(chao)(chao)過上上限(xian)值70℃時(shi)系(xi)統。

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℃時(shi)停電加熱器當(dang)減(jian)速機下箱油(you)溫(wen)≥45℃時(shi)開(kai)冷卻(que)水(shui)當(dang)減(jian)速機下箱油(you)溫(wen)≤35℃時(shi)關冷卻(que)水(shui)當(dang)減(jian)速機推力(li)瓦油(you)池(chi)油(you)溫(wen)≤50℃時(shi)啟磨當(dang)減(jian)速機推力(li)瓦油(you)池(chi)油(you)溫(wen)≥。

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如果稀(xi)油(you)站冷卻(que)器(qi)冷卻(que)效果不好,精密(mi)行星減速機推力瓦和磨盤(pan)之(zhi)間(jian)的(de)潤(run)(run)滑油(you)因潤(run)(run)滑升溫后(hou)無法(fa)冷卻(que)或冷卻(que)效果不好,導致油(you)溫升高;溫度逐步升高后(hou),油(you)質(zhi)粘度變小,油(you)膜變薄。

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2010年11月10日-高速(su)軸軸承(cheng)和(he)推力瓦(wa)的(de)進油量在現場是可(ke)以調節的(de),從而達到理想的(de)狀態。由于首臺減(jian)速(su)機是進行替代國(guo)外產品(pin),除減(jian)速(su)機連接(jie)尺(chi)寸(cun)和(he)國(guo)外減(jian)速(su)機一(yi)樣外,潤滑油。

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2009年7月1日-⑵事故原因分(fen)析:原料磨機振動(dong)幅度(du)持續偏大,減速機輸出法蘭受力(li)(li)不均產生“偏載”現象,部分(fen)推力(li)(li)瓦受到周(zhou)期(qi)性的較大的剪切力(li)(li)作(zuo)用(yong),導(dao)致推力(li)(li)瓦下定位(wei)銷釘(ding)。

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減速機(ji)(ji)推力(li)瓦溫(wen)度(du)≤50℃65℃≥70℃減速機(ji)(ji)輸入軸軸承溫(wen)度(du)≤50℃70℃≥75℃磨盤料層厚(hou)度(du);20mm<20mm0n(K;z!B!u9{密封(feng)風機(ji)(ji)。

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ZGM113G型(xing)磨煤(mei)機常見(jian)故障原因分析及(ji)處理-《電力(li)(li)安(an)全技術》2011年06期上(shang)部的加載力(li)(li)和部件(jian)重量,并(bing)通(tong)過減速機的推(tui)力(li)(li)瓦把力(li)(li)傳遞(di)給減速機機體和磨煤(mei)機基礎。(2)用。

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磨(mo)(mo)煤機(ji)(ji)(ji)問(wen)題改進摘要:我(wo)們根據該(gai)型號(hao)磨(mo)(mo)煤機(ji)(ji)(ji)的結(jie)構形式及(ji)工作原理(li),結(jie)合現(xian)場(chang)的實際但由于設計及(ji)制造原因(yin),存在(zai)減速機(ji)(ji)(ji)推力(li)瓦油池溫度偏高及(ji)局部漏粉的問(wen)題。

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(2/4斷弧3s脈沖);潤(run)滑油壓力低低≤0.1Mpa與潤(run)滑油壓力低≤0.105MPa延時(shi)5s;磨煤機(ji)減速機(ji)推(tui)力瓦溫度過(guo)高(gao)≥70℃(2/2)延時(shi)5s潤(run)滑油泵停延時(shi)5s。

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磨煤機啟(qi)動的技術(shu)數據密封風(feng)與一次(ci)風(feng)的壓差(cha):≥2kPa設計煤種一次(ci)風(feng)量:按熱平衡計算(suan)中鍋爐BMCR工況下風(feng)量標定減(jian)速(su)(su)機油溫:≥28℃減(jian)速(su)(su)機推力瓦油。

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減速(su)機推力瓦(wa)立(li)(li)磨試生(sheng)產料層厚度輸入軸(zhou)生(sheng)料粉(fen)磨系(xi)統滾動軸(zhou)承錐齒輪磨輥(gun)關鍵詞(ci):減速(su)機推力瓦(wa)立(li)(li)磨試生(sheng)產料層厚度輸入軸(zhou)生(sheng)料粉(fen)磨系(xi)統。

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電(dian)機(ji)和(he)減速(su)機(ji)之間(jian)為剛性(xing)聯軸(zhou)(zhou)器(qi)連接。減速(su)機(ji)的潤(run)滑(hua)(hua)采用高低(di)壓(ya)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)站,高壓(ya)部分主要是對16塊巴氏合金推力瓦進行潤(run)滑(hua)(hua),低(di)壓(ya)部分是對輸入軸(zhou)(zhou)的滾動軸(zhou)(zhou)承。

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四川德陽東方一(yi)力(li)公司是專業生產制造(zao)軸(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)的企業,從事(shi)各類(lei)水(shui)(shui)電站軸(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)的設計(ji)加工制造(zao)翻新修(xiu)復,如:水(shui)(shui)輪(lun)機軸(zhou)瓦(wa)(wa)(wa):水(shui)(shui)輪(lun)機推力(li)瓦(wa)(wa)(wa)、水(shui)(shui)輪(lun)機導軸(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)、鏡板;水(shui)(shui)輪(lun)發電機軸(zhou)瓦(wa)(wa)(wa):氟塑(su)料。

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[圖(tu)文]由于采(cai)用液壓變加載(zai)技術,在(zai)磨煤(mei)機(ji)起動(dong)前(qian),遠方控制提升磨輥后,啟動(dong)磨煤(mei)機(ji),則(ze)形成空(kong)載(zai)啟動(dong)。其優點在(zai)于起動(dong)時齒輪箱承(cheng)載(zai)減(jian)小,這(zhe)大(da)(da)大(da)(da)減(jian)少了減(jian)速(su)機(ji)平面推(tui)力瓦承(cheng)受。

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2010年10月(yue)20日-在10月(yue)17日舉行(xing)的2010水泥(ni)立(li)磨減速機(ji)技術交流會上,中(zhong)國傳動(南高齒)新型推(tui)力瓦(國家(jia)發明:ZL200810235129.5),底面為球(qiu)頂支撐,瓦面。

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