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近些年來,由于天然河沙資(zi)源的(de)短(duan)缺,山區高速公路外運砂石料運距和成(cheng)本(ben)顯著增加;另一方面(mian)山區隧道工程的(de)施工產(chan)生大(da)量棄(qi)渣,占用大(da)量土(tu)地資(zi)源,因此隧道洞(dong)渣的(de)利用受(shou)到廣泛(fan)。

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斜井支洞是長大隧道洞內施工(gong)的(de)(de)通(tong)道和(he)咽喉(hou),承擔著(zhu)出渣、進出設備和(he)人員(yuan)、運輸建筑材料、通(tong)風、排水的(de)(de)任務.對(dui)整(zheng)個工(gong)程的(de)(de)經濟、安全(quan)、效率起(qi)著(zhu)關(guan)重(zhong)要(yao)的(de)(de)作(zuo)用.本文介紹。

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砂巖隧道洞渣集料在宜巴高速公路中的應用-《交通科技》2013年02期

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2013-12-3017:45:16公路(lu)工(gong)程:施工(gong)圖要求隧(sui)道洞渣臨(lin)時存(cun)放,需要臨(lin)時征用土(tu)地。該(gai)筆(bi)費用應該(gai)是業主支出(chu),不是已經包括(kuo)在100章(zhang)臨(lin)時用地清單中。提(ti)問者對(dui)。

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針對含(han)水量相差(cha)較大,根(gen)據公路(lu)路(lu)基(ji)(ji)施工技術規范的要求無(wu)法直接用作路(lu)基(ji)(ji)填料(liao)(liao),通(tong)過采用了物(wu)理改良的施工方案,采取隧道洞(dong)渣作為路(lu)基(ji)(ji)填筑材料(liao)(liao)進(jin)行路(lu)基(ji)(ji)填筑,得到理想的施工應用。

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2008年2月(yue)29日-遼寧省丹東(dong)本溪(xi)高速公路(lu)道(dao)(dao)扎子隧道(dao)(dao)從(cong)304國(guo)道(dao)(dao)路(lu)基下穿越,其右線(xian)隧道(dao)(dao)進口段(duan)約40m為早期修建該(gai)國(guo)道(dao)(dao)時(shi)的(de)棄渣,其柏油路(lu)面有長近百米、縫寬0.32cm的(de)。

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渣機(ji)主要(yao)用于空間(jian)狹窄的洞采(cai)作業的磷(lin)礦(kuang)(kuang)、鐵(tie)礦(kuang)(kuang)、銅礦(kuang)(kuang)、金礦(kuang)(kuang)、銀礦(kuang)(kuang)、鉛鋅礦(kuang)(kuang)等各種礦(kuang)(kuang)山(shan)及水電、隧(sui)道工程的碎石料采(cai)集及輸送(song)施工送(song)車。扒渣機(ji)是礦(kuang)(kuang)山(shan)企(qi)業必不可少的。

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2012年7月27日-4、當隧(sui)道掘進施工為下坡地段,可能遇到(dao)溶(rong)洞時,要(yao)準(zhun)備(bei)足(zu)夠的(de)排水(shui)設備(bei)。④、在片石上面采(cai)用隧(sui)道洞渣進行(xing)回(hui)填(tian),對(dui)回(hui)填(tian)洞渣要(yao)分層夯實,回(hui)填(tian)距離。

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[圖文]方斗山隧(sui)道還(huan)是環保(bao)典范。“隧(sui)道挖掘出的洞渣經(jing)過(guo)處理,都用作了建(jian)筑材料(liao)。”肖這(zhe)套通風(feng)系統(tong)能根據洞內車輛多少(shao)(shao)自(zi)動調節,車多時(shi)自(zi)動全部開(kai)啟通風(feng)排風(feng)設備,車少(shao)(shao)時(shi)。

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