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2013年3月16日-投資快報:鐵道部一分為三,注冊資本超萬億的鐵路總(zong)公司正(zheng)式掛牌,長遠來看,對(dui)鐵路設備相關(guan)企業(ye)無(wu)疑是利遠大于弊,但(dan)短期來看,鐵路建(jian)設投資的大規(gui)模重啟。

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2011年1月17日(ri)-我們認為高(gao)速鐵路的大(da)規模建設將會(hui)為相(xiang)關鐵路設備(bei)制(zhi)造業帶來較佳的發(fa)展機遇(yu),關鍵是(shi)這(zhe)種機遇(yu)在主要(yao)公司(si)中的估值尚(shang)未充分體現,這(zhe)將預示著(zhu)如中國南車和(he)中國。

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2013年3月6日-涉及到的(de)相(xiang)關部(bu)委將著手“定職能(neng)、定編制、定崗位”的(de)“三定”工作,之后鐵(tie)道(dao)部(bu)改革推動鐵(tie)路(lu)設備需求釋(shi)放,利好鐵(tie)路(lu)設備制造(zao)企(qi)業長期來看鐵(tie)道(dao)部(bu)改革。

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2012年9月6日-業內(nei)人士分析,國家發改委此(ci)番密集批(pi)準城市軌交項(xiang)目(mu),有望進(jin)一步推升鐵(tie)路、軌道(dao)交通建設(she)投入,相(xiang)關設(she)備(bei)和(he)基建企業將嘗甜頭。3樓2013-09-0617:10:。

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2013年1月5日-相(xiang)對(dui)來說,2011年下半年后(hou)的鐵路建設受阻(zu)壓(ya)制了車輛(liang)(liang)的需(xu)求(qiu),未(wei)來隨著新線逐(zhu)漸投產,動車組車輛(liang)(liang)潛在(zai)需(xu)求(qiu)有望釋放(fang),需(xu)求(qiu)增長比基(ji)建端設備(bei)樂觀,利好相(xiang)關公(gong)司(。

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摘要:正鞍鋼集團(tuan)鐵(tie)路運輸設(she)備(bei)制(zhi)造公司(si)(si)(簡(jian)稱鐵(tie)路設(she)備(bei)制(zhi)造公司(si)(si))于2006年11月由原鞍鋼鐵(tie)路設(she)備(bei)檢修公司(si)(si)與鞍山礦業運輸設(she)備(bei)制(zhi)造總廠重組合并,為(wei)鞍鋼集團(tuan)公司(si)(si)所屬具(ju)有(you)。

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2011年3月11日-中(zhong)國正在考慮合并兩家主要的(de)國有鐵(tie)路設備(bei)制(zhi)造商,以中(zhong)國的(de)高鐵(tie)出口。按(an)營收計算,合并后的(de)企業(ye)將是全球同類企業(ye)中(zhong)的(de)一家。如(ru)果獲(huo)批,中(zhong)國北車。

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2011年12月(yue)29日-中(zhong)(zhong)金公司(si)12月(yue)29日發(fa)布的(de)建筑與工程行業(ye)研報(bao)指出,目前中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)鐵、中(zhong)(zhong)國(guo)鐵建A股2011年PE分(fen)別是(shi)10.5倍(bei)(bei)和(he)7.0倍(bei)(bei),H股為8.0和(he)6.3倍(bei)(bei),鐵路設(she)備類公司(si)。

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