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各位(wei)蟲(chong)友,哪(na)位(wei)有(you)關于隧道洞(dong)渣棄(qi)(qi)渣在水泥混凝土方面利用(yong)的資料(liao)或(huo)做過相關的課(ke)題(ti)啊(a),主要(yao)利用(yong)隧道洞(dong)渣棄(qi)(qi)渣生產(chan)機(ji)制砂(sha)等,在高(gao)速公路上以達到利廢(fei)為(wei)寶的環保效果。

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你好,根據施工合同,隧道洞(dong)渣所有權屬業主,本工程需要自(zi)行(xing)(xing)利用(yong),可(ke)以自(zi)行(xing)(xing)利用(yong),自(zi)行(xing)(xing)利用(yong)后剩(sheng)余洞(dong)渣不得出售。去年,我項(xiang)目部未經業主同意出售了一部分洞(dong)渣,主是(shi)利用(yong)洞(dong)。

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2013-12-3017:45:16公(gong)路工(gong)程:施工(gong)圖(tu)要求(qiu)隧(sui)道洞渣臨時(shi)存放,需要臨時(shi)征用(yong)土地(di)。該筆費用(yong)應該是業(ye)主支出(chu),不是已經包括在100章(zhang)臨時(shi)用(yong)地(di)清(qing)單(dan)中(zhong)。提問者(zhe)對。

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近(jin)些年(nian)來,由(you)于天然河沙資源的(de)短(duan)缺,山區(qu)高速公路外運砂石料(liao)運距和成本顯著增加;另一(yi)方(fang)面山區(qu)隧道工程的(de)施工產(chan)生(sheng)大量棄(qi)渣(zha),占用大量土地資源,因此隧道洞(dong)渣(zha)的(de)利用受(shou)到(dao)廣泛。

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2008年2月29日-遼寧省丹東本溪高速(su)公路道扎子隧道從304國(guo)道路基下(xia)穿越,其右線(xian)隧道進(jin)口段約40m為早期修建該國(guo)道時的棄渣(zha),其柏油路面有(you)長近百(bai)米(mi)、縫寬0.32cm的。

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2011年1月5日-首先,石料(liao)由粗破(po)(po)碎(sui)機進行初步破(po)(po)碎(sui),然后,產(chan)成的粗料(liao)由皮帶輸(shu)送機輸(shu)送隧道洞渣(zha)生(sheng)產(chan)線、水泥孰料(liao)生(sheng)產(chan)線、超細煤(mei)粉生(sheng)產(chan)線、鐵(tie)路道渣(zha)石生(sheng)產(chan)線。

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[圖(tu)文]2012年7月5日-在常人看來(lai),修隧道需要(yao)將大(da)量(liang)泥土挖(wa)出洞外。昨日,正(zheng)在修建(jian)(jian)的恩黔高速公路克(ke)難攻堅運渣回填溶洞杜學文是一個建(jian)(jian)筑(zhu)老專家,來(lai)恩施建(jian)(jian)設高速公路已(yi)有7。

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但該(gai)鑒定報(bao)告中(zhong)《工程(cheng)造價結算表》第8項有關“借隧道(dao)洞渣填(tian)方(裝運與利用)的被告請(qing)求在應付工程(cheng)款中(zhong)抵扣(kou)為(wei)原告墊(dian)付的挖機租金、打夯機修理費、罰款、超挖。

恩黔高速一隧道遇兩大溶洞施工方將歷時一月運渣回填

[圖文]隧道掘(jue)進,巷道開挖,洞采(cai)井巷等(deng)斷(duan)面尺寸的確定(ding)應根(gen)據它的用途;運輸(shu)設(she)備的類型;支護規格;地質條件(jian)和(he)水文條件(jian)因素來(lai)確定(ding)。隧道能克服(fu)地形(xing)或高程(cheng)障礙、改善(shan)線形(xing)、提(ti)高。

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摘要:斜井支洞(dong)是長大隧道洞(dong)內施工的(de)(de)通道和(he)咽喉,承(cheng)擔著出渣、進出設備和(he)人員(yuan)、運(yun)輸建筑材(cai)料、通風、排(pai)水的(de)(de)任(ren)務(wu)。對整個工程的(de)(de)經濟、安全、效率起著關(guan)重要的(de)(de)。

吳春鳳訴被告福州市東岱建筑工程有限公司第三人中鐵隧道集團

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本版包括隧道(dao)若干方面的技(ji)術問題,包括高鐵施工(gong)技(ji)術、隧道(dao)內(nei)輪(lun)廓(kuo)系數(shu)指標等(deng)內(nei)容(rong)懸賞[求助(zhu)]請問地下通(tong)道(dao)和隧道(dao)的區別[求助(zhu)]求助(zhu),隧道(dao)洞渣加工(gong)方案11。

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