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[圖(tu)文(wen)]在電(dian)氣化鐵路運(yun)行過程中(zhong),接(jie)觸(chu)導線不僅要承受較大的懸掛張力,同時還經受著通過電(dian)流時引起(qi)的熱作用。因(yin)此,接(jie)觸(chu)線必須具有(you)以下性能:具有(you)足夠的抗拉強(qiang)度來承受振動,同時。

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在高(gao)(gao)速鐵路(lu)的日常運營維(wei)護中,普遍(bian)采用(yong)了高(gao)(gao)科技的接觸(chu)網(wang)檢測(ce)手(shou)段(duan),定期對接觸(chu)網(wang)的各項參數(shu)進行(xing)檢測(ce),以及時發現接觸(chu)網(wang)安全隱患。接觸(chu)網(wang)檢測(ce)過(guo)程中,接觸(chu)線磨耗是其重要。

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綜(zong)述了高速電氣化鐵路(lu)接(jie)觸(chu)線的(de)(de)研究現狀、應用情況以(yi)及存(cun)在的(de)(de)問題(ti),特別對(dui)電氣化鐵路(lu)常(chang)用的(de)(de)銀銅、錫銅以(yi)及鎂銅等接(jie)觸(chu)線進行(xing)了詳(xiang)細的(de)(de)描述,并展望了接(jie)觸(chu)線材料的(de)(de)發展。

高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期

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高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-碩士論文-道客巴巴

2012年4月17日-●項目概況:接觸線是(shi)一種傳輸電(dian)(dian)的裸線線纜,通過受(shou)(shou)電(dian)(dian)弓將電(dian)(dian)流傳給受(shou)(shou)電(dian)(dian)設備,廣泛(fan)應用于鐵路(lu)、公交、煤礦(kuang)、冶金等系統,其中(zhong)絕(jue)大部分(fen)是(shi)用于電(dian)(dian)氣化(hua)鐵路(lu)的。

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2007年(nian)6月2日-國外350km/h運行(xing)速度(du)接觸網(wang)波的傳播速度(du)達到了(le)550km/h以(yi)上,多普勒因(yin)素為0.22~0.24之(zhi)間,截面(mian)120、150接觸線的必要(yao)張(zhang)力分(fen)別為27kN及(ji)30kN以(yi)上,考慮。

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本企業生產(chan)各種型(xing)號的(de)(de)銅及(ji)銅合金接(jie)(jie)觸線產(chan)品(pin)符合或超過TB/T2809-2005《銅及(ji)銅合金接(jie)(jie)觸線》指標。并可提供滿足時速350km以上高速鐵路要求的(de)(de)產(chan)品(pin),主要技術參數見下列(lie)各。

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(1云(yun)(yun)南銅(tong)業銅(tong)材有限公(gong)司,云(yun)(yun)南昆(kun)明650102;2云(yun)(yun)南銅(tong)業古河電氣有限公(gong)司,云(yun)(yun)南昆(kun)明650102)摘要目前(qian)我國(guo)電氣化(hua)鐵路(lu)用接觸(chu)線(xian)生產技(ji)術總體上參(can)差不齊(qi),接觸(chu)。

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項目概況:接觸線(xian)是一種傳(chuan)輸(shu)電(dian)的裸線(xian)線(xian)纜,通(tong)過受(shou)電(dian)弓將電(dian)流傳(chuan)給受(shou)電(dian)設備,廣泛應用于鐵路、公交、煤(mei)礦、冶金(jin)等系統,其中(zhong)絕大部分是用于電(dian)氣(qi)化鐵路的建設。根據鐵道。

我國電氣化鐵道用接觸線的現狀和發展趨勢-豆丁網

其中(zhong),銅鉻(ge)合金具有高(gao)強度(du)高(gao)導(dao)電(dian)(dian)導(dao)熱性(xing)能,廣泛應用于集(ji)成電(dian)(dian)路(lu)引線框架(jia)、電(dian)(dian)氣化(hua)鐵路(lu)架(jia)空接觸(chu)線、高(gao)速鐵路(lu)接觸(chu)導(dao)線、電(dian)(dian)子(zi)通訊導(dao)電(dian)(dian)元件、大功(gong)率接觸(chu)器觸(chu)頭、電(dian)(dian)阻焊(han)電(dian)(dian)極等,。

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接觸(chu)線(xian)Cu-Cr-Zr銅合金電氣(qi)化(hua)鐵(tie)(tie)路(lu)摘要:本文綜述了(le)電氣(qi)化(hua)鐵(tie)(tie)路(lu)用接觸(chu)線(xian)的研(yan)究現狀,討(tao)論(lun)了(le)用各種鑄造工藝生(sheng)產的接觸(chu)線(xian)的性能(neng)及其在(zai)鐵(tie)(tie)路(lu)電氣(qi)化(hua)接觸(chu)網中(zhong)的。

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主要介紹可供中、高速(140300km/h)電氣化(hua)鐵路接(jie)觸(chu)網設計選擇的銀(yin)銅(tong)、銀(yin)錫銅(tong)多元銅(tong)合金(jin)接(jie)觸(chu)線(xian)及鋁包鋼接(jie)觸(chu)線(xian)近年來的研究成果。與國外同類產品(pin)對比試驗結果表明,。

電氣化鐵路用接觸線的發展與未來趨勢-《第四屆有色合金及

高(gao)速電氣化鐵(tie)路銅(tong)合金(jin)接(jie)觸(chu)線(xian)制造(zao)技術(shu)新進展,客(ke)運專(zhuan)線(xian);;高(gao)速鐵(tie)路;;銅(tong)鎂合金(jin);;接(jie)觸(chu)線(xian),萬傳軍;,鐵(tie)道(dao)建筑技術(shu)。牽引(yin)供電系統中直接(jie)影響列車安全及運行速度的因素(su)之。

中,高速電氣化鐵路接觸線的選擇-維普網-倉儲式在線作品出版

對我國高速(su)鐵路接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)線的(de)2:1比(bi)例尺模(mo)型進(jin)行風洞試驗,測量(liang)接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)線模(mo)型在不同紊流場(chang)中(zhong)不同風速(su)下(xia)受到的(de)順(shun)風向(xiang)阻(zu)力、橫(heng)風向(xiang)升力和垂直方向(xiang)扭(niu)矩,分析接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)線模(mo)型的(de)阻(zu)力系數(shu)。

高速電氣化鐵路銅合金接觸線制造技術新進展-《鐵道建筑技術》2010

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渦流檢測(ce)(ce)作為五大常(chang)規(gui)無損檢測(ce)(ce)方(fang)法之(zhi)一,與其它幾種方(fang)法相(xiang)比,它具有檢測(ce)(ce)速度快,可以實(shi)現無接觸檢測(ce)(ce),對表面及(ji)近表面缺陷非常(chang)敏(min)感,特別適合檢測(ce)(ce)薄件金屬物(wu)體。針(zhen)對鐵路。

鐵路用接觸線市場專項深度調研報告-市場專項調研-中國產業競爭

我國(guo)高速(su)電(dian)(dian)氣(qi)(qi)化鐵路接觸線與(yu)承力索的研制,張強;-電(dian)(dian)氣(qi)(qi)化鐵道1997年第02期在線閱讀(du)、文章下載(zai)。<正;高速(su)電(dian)(dian)氣(qi)(qi)化鐵路要(yao)求(qiu)接觸網應具有良好的彈(dan)性、高的波動傳(chuan)播。

渦流探傷在鐵路接觸線裂紋檢測中的應用-中國論文下載_上學

接(jie)觸(chu)線(xian)是電氣化鐵路接(jie)觸(chu)網的(de)(de)(de)重(zhong)要組成部分。隨著(zhu)電氣化鐵路向著(zhu)高(gao)速化發展,對接(jie)觸(chu)線(xian)的(de)(de)(de)性能提出了(le)更高(gao)的(de)(de)(de)要求。制(zhi)造工(gong)藝是影響接(jie)觸(chu)線(xian)性能的(de)(de)(de)重(zhong)要因素之(zhi)一。綜(zong)述(shu)了(le)高(gao)速。

我國高速電氣化鐵路接觸線與承力索的研制-《電氣化鐵道》1997年02

本實用(yong)新型屬(shu)于礦山(shan)設(she)備(bei)備(bei)件,涉(she)及一(yi)種鐵(tie)路接(jie)觸線區分器的連接(jie)板(ban)(ban),其特征在于:連接(jie)板(ban)(ban)呈槽鋼(gang)形狀,兩側板(ban)(ban)的一(yi)端設(she)有(you)單孔,另一(yi)端設(she)有(you)雙孔,上部采用(yong)中間帶(dai)孔的鐵(tie)板(ban)(ban)焊(han)接(jie)。

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2013年(nian)7月25日-:技術講(jiang)座(zuo);;高(gao)速(su)鐵路接(jie)觸線張(zhang)力優化方案高(gao)速(su)鐵路接(jie)觸線張(zhang)力經(jing)由過程對三山鋼廠10kV進線、鋼廠各支路、和(he)各類(lei)中頻(pin)爐饋(kui)線中的諧波電壓。

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與鐵路接觸(chu)線煨(wei)彎(wan)器(接觸(chu)網煨(wei)彎(wan)器)相關的產(chan)品信(xin)息礦山機(ji)械(xie)(xie)配(pei)件(jian)(jian)機(ji)械(xie)(xie)配(pei)件(jian)(jian)廠機(ji)械(xie)(xie)配(pei)件(jian)(jian)公(gong)司機(ji)械(xie)(xie)配(pei)件(jian)(jian)有限(xian)公(gong)司工(gong)程機(ji)械(xie)(xie)配(pei)件(jian)(jian)公(gong)司浙江工(gong)程機(ji)械(xie)(xie)配(pei)件(jian)(jian)大型機(ji)械(xie)(xie)配(pei)件(jian)(jian)。

電氣化鐵路接觸線定位點抬升量在線監測系統-《北京交通大學》

2005年11月1日(ri)-南昌10月31日(ri)(記者胡嘯(xiao)、通訊員曉明海飛)近日(ri),由江(jiang)西(xi)理(li)工大學自主(zhu)研(yan)制(zhi)開(kai)發的新型銅(tong)合金(銅(tong)-鉻-鋯-鎂合金)接觸(chu)線通過評審,廣泛應(ying)用于國家高(gao)速鐵(tie)路。

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泰安岳(yue)華電車線(xian)(xian)(xian)(xian)制造有限公(gong)司是一家電車線(xian)(xian)(xian)(xian)專(zhuan)業的生產(chan)廠家,主要(yao)生產(chan)電車線(xian)(xian)(xian)(xian),接(jie)觸線(xian)(xian)(xian)(xian),架空線(xian)(xian)(xian)(xian)(摩電線(xian)(xian)(xian)(xian)),業務熱線(xian)(xian)(xian)(xian):18764820111!。

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[圖文(wen)]首頁(ye);;產品;;鐵路電氣化器材(cai)接(jie)觸線(xian)接(jie)頭線(xian)夾接(jie)觸線(xian)接(jie)頭線(xian)夾-本零件適用于(yu)兩(liang)根相同標稱截面接(jie)觸線(xian)的接(jie)頭處。本零件選用牌號(hao)為(wei)QSil-3的硅青銅(tong)棒(bang),采用金(jin)屬。

江西理工大學成功研制出國家高速鐵路接觸線

本(ben)發明提供一種(zhong)(zhong)鐵路(lu)接觸(chu)網放線(xian)作業車,是(shi)一種(zhong)(zhong)鐵路(lu)專用(yong)(yong)架(jia)設(she)線(xian)索的(de)工具(ju)。本(ben)發明主要特征是(shi)放線(xian)架(jia)布(bu)置(zhi)在(zai)張力機構的(de)兩端。創意家居用(yong)(yong)品系列不可思議的(de)平衡(heng)機器人。

電氣化鐵路接觸線應滿足哪些性能-泰安岳華電車線制造有限公司歡迎

2009年5月(yue)11日-經過4個月(yue)緊(jin)張(zhang)工作,中國鐵建(jian)電氣化局集團已(yi)試生產(chan)出完全自主(zhu)知識產(chan)權的高速(su)鐵路新型接(jie)觸線產(chan)品,產(chan)品經過檢驗測(ce)試現已(yi)達(da)到鐵道(dao)部(bu)要求的各項標準,標志著我(wo)。

接觸線接頭線夾-鐵路電氣化器材-本零件適用于兩根相同標稱截面

鐵路用(yong)接觸線(xian)巨拉機(ji),武漢信一科(ke)技發展有(you)限公司(si)提供接觸線(xian)巨拉機(ji),進(jin)線(xian)材料為銅(tong)鎂合(he)金(jin)、銅(tong)銀(yin)合(he)金(jin)、銅(tong)錫合(he)金(jin)、銅(tong)、三(san)元合(he)金(jin)等;進(jin)線(xian)直徑可(ke)達Φ30mm,成品截。

鐵路接觸網放線作業車-之家

2009年4月27日-2009年4月25日,在江陰召開的高速鐵路超(chao)細晶強化型銅鎂、銅錫合(he)金接觸線產品技術研(yan)討會上(shang),由江陰市電工(gong)合(he)金公司與中鐵建電化局聯(lian)合(he)開發(fa)研(yan)制(zhi)的高速電氣。

我國試制出高速鐵路新型接觸線產品-列車時刻表,火車時刻表,高鐵

2009年4月28日(ri)-4月25日(ri),在江陰(yin)市召(zhao)開的高速(su)鐵(tie)路超細晶強化型銅鎂、銅錫合金接觸(chu)線產品技術研討會上,由市電工合金公司與中鐵(tie)建電化局聯合開發研制(zhi)的高速(su)電氣化鐵(tie)路用。

鐵路用接觸線巨拉機-全球五金網

一種交流電氣(qi)化(hua)鐵路接(jie)觸(chu)網用(yong)銅接(jie)觸(chu)線(xian)(xian)接(jie)頭(tou)線(xian)(xian)夾(jia),具有一個(ge)(ge)接(jie)觸(chu)線(xian)(xian)接(jie)頭(tou)線(xian)(xian)夾(jia)本體(ti)、兩個(ge)(ge)接(jie)觸(chu)線(xian)(xian)線(xian)(xian)夾(jia)蓋板(ban)、多個(ge)(ge)螺栓和螺母。接(jie)觸(chu)線(xian)(xian)接(jie)頭(tou)線(xian)(xian)夾(jia)本體(ti)與兩個(ge)(ge)接(jie)觸(chu)線(xian)(xian)線(xian)(xian)夾(jia)蓋板(ban)上端。

江陰民企參與研發高速電氣化鐵路用接觸線

江陰民企成功研發高速電氣化鐵路用接觸線_鐵路要聞

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