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ADC12鋁合金連桿擠壓鑄造-《特種鑄造及有色合金》2010年07期

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鋁合金連桿的擠壓鑄造成形技術及應用研究-《重慶大學》2011年

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一種(zhong)擠壓螺(luo)紋連(lian)桿,包括連(lian)桿體(ti)(1),與連(lian)桿體(ti)(1)聯結的(de)連(lian)桿帽(2),其特征是連(lian)桿體(ti)(1)的(de)螺(luo)紋孔。

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如何判斷發動機連桿受損?_百度知道

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利用擠壓鑄(zhu)(zhu)造(zao)(zao)工藝制造(zao)(zao)了ADC12鋁(lv)合金連(lian)桿端(duan)蓋零(ling)(ling)件,分析了澆(jiao)注(zhu)溫度(du)和(he)比壓對(dui)擠壓鑄(zhu)(zhu)造(zao)(zao)零(ling)(ling)件力學性(xing)能(neng)的(de)影響。結果表明,采(cai)用擠壓鑄(zhu)(zhu)造(zao)(zao)工藝可(ke)以成功地制造(zao)(zao)出具有較高的(de)表面品質。

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2008年7月31日-汽車(che)(che)生產商(shang)向上游配套(tao)商(shang)的(de)(de)擠壓也將逐漸(jian)加劇(ju),以(yi)共同承擔原材料上漲(zhang)的(de)(de)影響和公司的(de)(de)主要產品發(fa)動機(ji)連(lian)桿,是汽車(che)(che)發(fa)動機(ji)的(de)(de)關鍵零部件之(zhi)一,產品的(de)(de)需(xu)求(qiu)與。

工藝參數對ADC12鋁合金連桿端蓋擠壓鑄造過程的影響唐全波姜巨福

連接桿熱擠壓工(gong)藝及(ji)模(mo)具設計,通過對連接桿結(jie)構(gou)進行分析,介紹(shao)了連接桿熱擠壓成(cheng)形(xing)工(gong)藝方(fang)案,并進行了工(gong)藝試驗(yan),提出(chu)(chu)了采(cai)用棒料復(fu)合擠壓成(cheng)形(xing)連接桿工(gong)藝。給出(chu)(chu)了坯料尺(chi)寸及(ji)。

車輛制動連桿冷擠壓(冷鍛)毛坯其他制動系統-中國供應商

2012年9月21日-使(shi)用(yong)L-743激光幾(ji)何量測量系統來測量擠壓機(ji)壓板(ban)和連(lian)(lian)桿(gan)的平行(xing)度(du)和垂直度(du)需要(yao)確定五個(ge)參考(kao)點(dian)(dian),在(zai)壓板(ban)上選(xuan)擇(ze)三個(ge)點(dian)(dian),在(zai)連(lian)(lian)桿(gan)上選(xuan)擇(ze)兩個(ge)點(dian)(dian),通常下拉桿(gan)離(li)。

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通過對(dui)連(lian)接桿結構進(jin)行分析,介紹(shao)了(le)連(lian)接桿熱擠壓成形工藝(yi)方(fang)案,并進(jin)行了(le)工藝(yi)試驗(yan),應力下斷(duan)(duan)裂,采(cai)用宏觀斷(duan)(duan)口分析、金相分析、掃(sao)描電鏡斷(duan)(duan)口分析等方(fang)法對(dui)斷(duan)(duan)裂連(lian)桿進(jin)行了(le)。

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一種(zhong)夾式擠壓(ya)型拖(tuo)把(ba)(ba)包括連(lian)(lian)(lian)桿(gan)、拖(tuo)把(ba)(ba)桿(gan)、拖(tuo)把(ba)(ba)頭架(jia)(jia)(jia)、膠(jiao)棉頭及連(lian)(lian)(lian)桿(gan)架(jia)(jia)(jia),拖(tuo)把(ba)(ba)頭架(jia)(jia)(jia)固(gu)定在拖(tuo)把(ba)(ba)桿(gan)上,連(lian)(lian)(lian)桿(gan)架(jia)(jia)(jia)一端與連(lian)(lian)(lian)桿(gan)相(xiang)連(lian)(lian)(lian),連(lian)(lian)(lian)桿(gan)架(jia)(jia)(jia)及連(lian)(lian)(lian)桿(gan)相(xiang)連(lian)(lian)(lian)的端部插入在拖(tuo)把(ba)(ba)頭架(jia)(jia)(jia)內,連(lian)(lian)(lian)桿(gan)架(jia)(jia)(jia)。

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連桿銅(tong)套內孔(kong)的(de)加(jia)(jia)工,材料(liao)為ZCnSn10Zn2銅(tong)錫(xi)鋅合金,孔(kong)徑35+0.025+0.041,常規的(de)加(jia)(jia)工方(fang)法都(dou)是在鏜床上進行(xing)鏜削完(wan)成的(de),而鏜削加(jia)(jia)工效率低,產品質量也較難(nan)保證。

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連接桿-學術百科-知網空間

2006年7月21日(ri)-蔡東表示,去年中國重汽把杭州(zhou)發動機廠(chang)托管(guan)給(gei)了濰柴,當時(shi)在(zai)連桿(gan)工藝上杭州(zhou)發動機廠(chang)一直(zhi)采用“攻絲”工藝,而濰柴則采取“擠壓”工藝,由于當時(shi)濰柴是領(ling)導(dao),。

羅繼相,胡建華,劉林海,袁序弟,鄭宇新,擠壓鑄造汽車空壓機鋁連桿的

2008年(nian)11月19日-先(xian)將銅(tong)套壓入(ru)連桿小頭孔內(nei),見圖(tu)1,在(zai)鏜(tang)床上(shang)進(jin)行半精鏜(tang)削(xue),留0.02~0.04mm擠壓余量。然后把連桿小頭平放(fang)在(zai)液壓機專用墊套1上(shang)(見圖(tu)3所示(shi)的(de)工作。

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北京有(you)色金屬(shu)研究(jiu)總院有(you)色金屬(shu)加工事業部主營:熱管、高硅鋁(lv)擠壓棒等(deng)擠壓制品(pin);大(da)直接薄壁(bi)鎳(nie)基合(he)金管、5B02管等(deng)旋壓制品(pin);鈦鋁(lv)復合(he)板(ban)、鋼包(bao)銅(tong)、鈦包(bao)銅(tong)、銅(tong)包(bao)鋁(lv)排。

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